5G新基建加速，车路协同如何铺展落地？专家大咖这样说！

2025-02-10 09:23:14

推荐回答（2个）

回答1：

5G背景下，车联网技术与产业的新风向在哪里？如何创新智能交通，助力车路协同？车联网先导区应用场景如何打造？12月3日，在重庆召开的第五届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会上，来自信通院、清华大学、中国电信、大唐移动、中汽院等专家，围绕“5G新基建及车路协同”，带来高能的观点碰撞与技术分享。

中国信息通信研究院副主任葛雨明分享道，5G已经进入到规模化发展的一个阶段，仅三家运营商现已开通的5G基站就已超过60万个，每周新增建设量逾1.5万个。2025年我国5G总投资将达1.5万亿。车联网则是5G、AI等新一代技术在传统行业的赋能，5G通信技术给车辆的应用场景带来更大的想象空间。比如LTE—V2X技术的成熟，可以支持实现一些低时延、高可靠的安全预警应用。例如，交叉路口碰撞预警、前后车刹车预警等；智能座舱的概念；部分自动驾驶功能的实现等等。

在他看来，面对当下车联网规模化商用面临的重重挑战，不仅在于技术，更要构建新融合的产业生态。到了未来，面向协同阶段，基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境，实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务，最终支撑实现完全自动驾驶。

华录易云科技有限公司总经理赵新勇表示，车联网的发展为智能交通带来新机遇。未来的车路系统中的智能交通大致分为两类，一是城市交通，二是智慧公路。未来智能交通如何发展？赵新勇以“一城一路、有芯有魂、云网云服务、一通一价”简短概括。具体而言，首先，就是要实现交通基础设施的互联互通，交通数据的实时感知，数据的共享。其次，智能交通产品的改进，芯片化和云化将是未来智能交通系统的主要发展趋势，要构建针对城市交通和公路管理的软件架构。此外，云网云服务主要是要联合大企业建立监测库、查询库，还有预案库，提供服务。一通一价则主要为了降低成本，实行全国的标准统一，加强区域协同的协同管控，从而让我们的城市更畅通。

清华大学自动化系教授姚丹亚说，车路协同起源于“三个驱动”，即中国交通的问题驱动、智能驾驶需求驱动、综合交通的需求驱动。车和路，其核心的特点是感知和交互。以驾驶安全为例，很多事故都是由于感知能力不够造成的。要实现感知和交互，车路协同需要定位、检测、通信等核心技术的支撑，才能掌握每一辆车的状态，通过摄像头、雷达、微波雷达、激光雷达等传感器感知，通过V2X、LTE-V（PC5）、5G-PC5（NR）在内的低延时、高可靠的通信技术，进行交互。最终，车辆协同技术开展大规模推广，将大幅度改变和提升现有的车辆安全和交通拥堵状态，支持无人驾驶的真正上路运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回答2：

行业主要上市公司：阿里巴巴(9988.HK)、腾讯(00700.HK)、百度(BIDU)

本文核心观点：技术结构分析、项目落地情况、项目金额、重点项目分析、行业推进进程分析

中国车路协同结构分析

对应关键技术，车路协同主要涉及四大方面：分别是终端层、边缘层、通信平台和云端。

终端层分为车载终端和路侧终端，二者在原有的设备上，通过智能化改造，搭载上雷达、摄像头等智能传感器，以实现车辆之间的互联、监测，与路侧端的环境监测，进行信息数据传导，产生交互行为;

边缘层负责与路侧系统协同，完成对路况的数字化感知和就近云端算力部署，能够及时发现道路上的交通异常或潜在的交通危险，实现对道路交通状态的实时监测;

通信平台负责提供车-车、车-路间实时传输的信息管道，打造成低延时、高可靠、快速接入的网络环境，保障车端与路侧端的信息实时交互;

云端通过网络管理各个边缘云，实现中心云、边缘云在资源、安全、应用、服务上的多项协同。

中国车路协同项目落地情况

2019年以来中国车路协同项目落地情况如下：

中国车路协同重点项目分析

中国车路协同重点项目包括长沙—百度共建“自动驾驶与车协同创新示范城市”、浙江—国内首条“超级高速公路”等。

2021年5月份智慧交通项目平均中标金额为2167万元

车路协同为智慧交通建设的一部分，项目投资规模可参考智慧交通项目投资规模。通过对2021年5月份，11个智慧交通中标项目中标金额进行统计，2021年5月，智慧交通项目平均中标金额为2167万元。

中国车路协同行业正处于业务延展阶段

2020年2月，发改委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。本次文件出台时间节点超出市场预期，对车路协同行业形成直接推动。

2018年12月27日，华为与北京市首都公路发展集团有限公司(简称“首发集团”)及其下属速通公司、奥迪中国合作，共同完成中国首例实际高速公路场景的车路协同测试(延崇高速(北京段)车路协同)。这是中国首例高速公路场景的车路协同测试，其能否正式通车是验证车路协同商业化可行性的重要标准。结合华为在车路协同领域的技术优势和全产业崖布局，业内普遍预计延崇高速(北京段)车路协同的通车时间将在2021-2022年左右，届时中国车路协同行业将步入大规模商业化阶段，行业将迎来爆发增长。

2020年7月，5G
R16标准冻结，5G-V2X技术将逐步落地，我国车路协同市场未来将是万亿量级的市场空间，5G-V2X技术未来在我国自动驾驶领域的应用前景广阔。

综上，2019-2021年是车路协同行业的导入期，也是行业发展的分割点，即车路协同行业发展从示范应用阶段逐步向规模应用阶段跨越，而未来3-5年中国车路协同行业将迎来爆发期，进而推动中国自动驾驶和智慧交通迈入新阶段。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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