汽车活性碳罐坏了对汽车有什么影响吗?

2025-02-16 13:21:31

推荐回答（5个）

回答1：

对汽车的排放会有影响。

为了防止压力过高，油箱盖上设计了一个泄压阀，压力过高时，泄压阀会打开泄压。早期的车辆没有安装碳罐，燃油挥发后，通过加油口直接排到了大气中。后来为了减低对环境的污染，增加了一个过滤装置，就是碳罐。

碳罐就是安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间的一个装满活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，将油箱中溢出的油蒸汽进行存储，并在发动机工作时将吸附的油蒸汽送入发动机，安装的最初目的是环保。

碳罐对一辆车来说它只是一个附件，是可有可无的。不安装对发动机没有任何影响。碳罐存在的意义是为了降低燃油蒸发所带来的环境污染。

扩展资料

碳罐工作原理

当汽车熄火时，燃油特有的挥发性会造成油箱中的汽油向外释放，在汽车没安装碳罐的时候，释放的燃油蒸汽直接排放到大气中，这即形成浪费，又造成空气的污染。

碳罐就是在安装在汽车油箱和发动机进气歧管之间这段密闭空间的装置，当发动机熄火燃油向外挥发时会通过管路直接进入碳罐，由碳罐将油蒸汽进行存储。

当发动机工作时，碳罐和发动机之间的电磁阀打开，利用真空的吸附原理，将吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入发动机参与燃烧。碳罐既阻止了燃油蒸汽向空气中排放，起到环保的作用，又对燃油蒸汽进行回收，起到节能的作用。

参考资料百度百科-碳罐

回答2：

对行驶无影响，对排放有影响。

汽车活性碳罐介绍

他属于一种充装活性碳的罐子，当发动机停止时主要是用来吸附化油器放出来的汽油蒸汽。当发动机启动的时候，然后再把吸附的汽油在吹出来使其发生燃烧。因此他就属于点火系统和排放系统中的一个关键部位，当发动机在点火的时候在活性碳罐内部的气体通过导管进入发动机。

汽车活性碳罐作用

他属于汽油蒸发控制系统的一个重要部分，在使用的过程中为了避免发动机在停止转动过后燃油蒸汽和大气混合进入到发动机内部。从1995年开始，中国规定所有的新车都必须必备这样的一种系统。汽油的蒸汽和大气都输存储在活性碳罐中的，当发动机发动的时候进气歧管之间将会让电阀门打开，这样洁净的空气就起到了燃烧作用，及时降低了排量的排放，也降低了油耗。

汽车活性碳罐更换故障

行驶异响：当车辆不时听到了磕磕达达的声音时，你首先要观察的是车上具有的碳罐电磁阀。由于碳罐电磁阀处于油门打开的时候，就会连续的产生开关动作，但是从声音出发时这是一种正常的现象。如果是活性碳罐出现这种情况可以不用选择更换，选择物质的清洗和修理就可以。

油味很大：当遇到踩油门出现唑车时，车内的油味体现的比较大，这就是一种碳罐系统的油管路的故障。因为汽油蒸汽直接随着破损中流出到大气中，也就被人们称之为管路漏油。如果发现确实是管路遭到破损，会导致混合其他过于的稀释，这时我们就要进行管路的修理。

加速无力：在行驶的过程中很容易出现忽高忽低的加速状态，这时就要检查活性碳罐进口处的空气过滤网是否有阻塞。因为外界的空气不能随便的进入碳罐内部，也是为了保持内部的空气新鲜程度。当出现了这种情况我们要及时的检查进气入口的情况，该换就换该修就修。

熄火和启动：这些问题发生主要是碳罐电磁阀出现了问题，当关闭时只能溢出大气而出现污染环境浪费燃油，当开启时混合气体的浓度会增加这时就会发生熄火。

回答3：

1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。4、发动机熄火或不易启动此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。5、加油不宜过满或过快车主们要注意的第二点是每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

回答4：

碳罐的原理及作用：
　　碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

回答5：

首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象。

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