大众dsg双离合器间隙如何调整

2025-02-14 02:48:50

推荐回答（3个）

回答1：

需要很多专用工具，如垫块、拉具、游标卡尺等等，且操作比较复杂需要到汽车修理厂或者4s店进行操作。

双离合器变速器

1)双离合器变速器（DCT）的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。

DSG变速器的特点

1)DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。

2)DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

3)DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

4)DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

5)DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

6)DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。

7)DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。

8)选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。

9)换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。

10)在手动控制模式下，可以跳跃降档。

回答2：

你好，这个需要专用得工具，垫块、测量工具、拉具、游标卡尺，老款双离合测量k1=a1-b+51.81-50.08 k2=a2-b+36.20-34.35 测量出k1与k2得间隙，选同等间隙厚度得垫片

回答3：

　　大众的双离合器（DSG）7速变速箱简介
　　传统汽车有着手动挡与自动挡的差别，手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点，但是车辆的反应比较迅速直接，而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞，于是真正专业的跑车往往提供手动挡让行能够充分享受到驾驶的乐趣。德国大众的一项新发明使得既想轻松驾驶，又不愿意放弃迅捷反应的驾驶乐趣的人们有了另一个选择——双离合（DSG），人们可以如驾驶自动挡车那样，轻松地将跑车开出专业赛车般的凌厉
　　离合器的运作
　　离合器位于汽车引擎与变速器之间，是引擎与变速器动力传递的“开关”，它既能传递动力，又能切断动力，其主要作用是保证汽车能平稳起步行进，同时通过变换挡位以减轻变速齿轮的冲击力，让汽车或快或慢的行进更加平顺。就是在这个汽车换挡时的分离与接合之间，会有动力传递暂时中断的现象，如何控制协调就成为问题。手动切换往往迅速合理，但这需要驾驶经验与正确判断的支持，自动切换则依靠电脑的控制往往按部就班反应较慢。双离合就是针这一情况的完善化设计。
　　双离合结构反应更迅速
　　早在上世纪80年代，双离合变速器系统（简称DSG，英文全称：DirectShiftGearbox）就已经被装配在赛车上。大众旗下的奥迪TT、A3等，率先将这项原本属于赛车的技术“民用化”。由于双离合结构的应用，汽车能够更加平顺地换挡，从而消除了换档离合时的动力传递停滞现象，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。
　　其基本原理是在车内设置有两组离合器以及相对应的换挡齿轮组，其中离合器1负责控制1、3、5等奇数挡与倒挡以及相对应的齿轮，离合器2负责控制2、4、6等偶数挡与以及相对应的齿轮。所以当司机挂上1挡起步时，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图作出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，这样等到真正需要换挡时反应就特别迅速，不会有太大的迟滞。
　　实际效果：方便与灵活
　　与传统的手动挡相比，双离合变速器系统使用更方便，因为该系统实际上使手动变速箱变成为了另一种新型的自动变速器，只是不过它比传统的自动挡反应更加快速、顺畅，当然还具有的特性。
　　有人曾经以大众高尔夫R32为例做过比较，选用了双离合变速器系统的车型0到100公里加速只需6.4秒，甚至比普通手动变速箱反应更快，最高时速达到250公里，同时百公里油耗只有10.2升，也比手动挡车型节省了1.3升。
　　推广前景：正在研究中国车主的驾驶习惯
　　随着双离合变速器系统的不断完善，大众与奥迪旗下诸多车型，包括高尔夫、途安以及A3、TT，还有西雅特与斯科达的部分柴油、汽油车都搭配了这种新型变速器。以跑车专煮称的保时捷则自行开发了一套名为PDK（Porsche Doppel Kupplungen）的双离合变速器系统，该系统有着浓厚的F1风格，通过方向盘上的拨片来实现变挡，有人预计保时捷的大多数车型将把这个双离合器变速箱作为选装件或是作为高端车型的必备件。
　　另有消息，大众公司近日又发布了一款最新研制的7速双离合变速器，目前的代号为DQ200。它使用了一对干离合器片代替了原来6速DSG变速器的液体调节双离合器片，其换挡效率和动力传递有了明显的提升。采用7速DSG变速器后，车辆能够在1挡状态下获得更为出色的加速能力，而第7挡则是提升了整车的舒适性和燃油经济性。该系统有望年底正式上市装备在新产品上。
　　至于中国的消费者，目前只能够购买进口的各款配有双离合变速器系统的车辆。德国大众方面曾经透露，该公司也正在研究为中国制造的大众车搭配双离合变速器系统，但是中国消费者一般比较喜欢舒适的驾乘感受。对于如何让风格接近赛车的双离合变速器系统适应中国式的消费习惯，大众方面还在研究当中。

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